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亚洲龙20L为什么而来?
发布日期:2019-11-30 06:40   来源:未知   阅读:

  按照车市的一贯传统,每逢到了下半年,不少车企都会寄望于“金九银十”这个销售旺季来冲一波销量。只是,从去年开始延续至今的车市低迷,令“金九银十”失去了它应有的缤纷。早前公布的8月份汽车销量,狭义乘用车的同比销量下降9.9%,累计销量同比也下降了8.9%。

  而从具体细分车种的市场表现来看,轿车仍然是目前最主流的消费车种,尽管如此同比销量也下降了14.9%。凉意明显的市场,也令不少车企开始着力在市场中不断推出新的增长点,比如即将上市的一汽丰田亚洲龙2.0L车型。而原本定价就颇有下探意味的亚洲龙,为何选择在此时推出更为入门的2.0L车型?

  Avalon亚洲龙这个名字虽然我们已经多年不见,但当新车推出市场的时候,一众消费者对其给予相当高的关注度,并寄予厚望。与此同时,全新一代亚洲龙是丰田在TNGA架构下,在国内市场推出的首款定位中大型的轿车产品。这也是丰田皇冠车系之后,在国内再次投入中高端拳头车型,为此厂家注入不少的心思和希望。

  得益于中高级的定位和TNGA架构的全新表现,“重回”国内市场的亚洲龙也得到了消费者青睐。更为张扬与年轻化的设计,既能在滚滚车流中一眼辨认出,更能迎合目前汽车消费中

  8月份,亚洲龙销量为5835辆、全年累计33079辆。5800多辆的销量,纵观其它定位相近的车型而言,已经算是相当不错的表现。

  即将上市的2.0L车型,尺寸方面并没有调整,长宽高仍然为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm。与此同时,新车将配备17和18英寸两种尺寸的轮圈,轮胎规格则采用215/55 R17和235/45 R18两种规格。

  在这个时候推出更为入门的2.0L车型,可以看出一汽丰田对亚洲龙重视程度之高,而且这是其在目前车市寒冬之中雄起的重要时机。根据乘联会所统计的数据,一汽丰田8月份销量仅为5.02万辆,相较于去年同期下滑了16.6%。

  与同为日系品牌的本田日产以及另一家丰田在华合资企业广汽丰田相比,更能体现出一汽丰田目前所面临的处境。经济总体和车市环境都不够明朗的当下,消费者面对汽车消费之时便会变得相对谨慎。

  而日系品牌的产品可靠性、经济性和妥善率在此时便呈现出优势,比其它车系少花钱、少费心成为消费者愿意选择日系品牌的最大心理因素。而一汽丰田销量下滑归结到深层次的原因,是车市整体环境影响了一汽丰田旗下轿车产品的销量表现。从皇冠,各个车系都有均有不同程度的下降,其中承担着销量重任的卡罗拉同比下滑19.2%。

  除了卡罗拉产品力定位的因素外,新车的产能爬坡让全新卡罗拉在市场的表现并未尽如人意。而在SUV产品线,上市一年左右的小型保持着强劲的增长势头。紧凑级SUV明星车型RAV4荣放,则由于换代在即市场观望情绪强烈,令其销量表现同样出现了下滑的势头。

  至于硬派越野车普拉多,尽管获得18.8%的同比增长,但小众且偏专业的定位并不适合大多数汽车用户,因此其贡献能力有限。值得一提的是,普拉多车系将于不久的2020年正式停产,这就意味着一汽丰田要开始为“后·普拉多”时代找到新的利润增长点。

  而亚洲龙正是新利润增长点的最佳选择。脱胎于丰田TNGA架构,以中级车定位且呈现出中大型车的形象,从某程度来说一汽丰田是寄望亚洲龙能占据B级与B+级市场份额。20.88-28.98万元的指导价,也印证了这一点。

  20万的起步价买一辆中大型轿车,对消费升级的买家来说其吸引力要比豪华品牌来得更大。在一些大城市经销商处,询问亚洲龙低配车型的买家并不少,但他们都被告知无车可卖、热门配置车型订车周期较长、终端优惠不大等问题。

  目前,日系中级车的起步价普遍在17万元左右徘徊,降价已经降维到紧凑型轿车的头部,其动力总成自然而然也是最为入门的搭配。很明显,搭载2.5L自然吸气发动机与8AT变速箱动力总成的亚洲龙并不是入门搭配的最优解。导入TNGA架构下的入门动力系统,即2.0L+CVT的动力总成,成为亚洲龙降维拓展市场的重要利器。

  要想推测亚洲龙2.0L车型的价格区间,首先就要了解其直接、间接竞争车型的价格区间。从产品平台来看,最直接的是同样采用TNGA架构的,其价格区间为17.98-27.98万元,当中的2.0L车型提供四款配置,价格区间在17.98-20.58万元之间。

  而与平台架构等级相当的其它日系中级车,如雅阁天籁,它们的入门车系起步价格都在17.98万元起,天籁2.0L车型为17.98-19.98万元,而雅阁1.5T则是17.98-22.98万元。

  而基于形象与市场因素等客观原因,笔者预测亚洲龙2.0L车型起步价并不会直接与凯美瑞竞争,而是会略微提高至18万元左右,而2.0L顶配的价格将定格在2.5L两款车型之间,则不高于23万元,即亚洲龙2.0L的售价区间将落在18-23万元区间。

  其实当初亚洲龙公布2.5L车型售价,就已经预留了定价空间给更为入门的车型,并且从两款车型的配置来看也很难支撑起3.6万元的差价。加之最入门的进取版车型在终端无车可卖的状况来看,进取版车型更多的意义在于引起话题与关注度。真正想要以较低的价格入手亚洲龙的潜在买家们,真正的机会在于即将上市的2.0L车型之上。

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